Las mejores bicicletas de carretera de acero: dicen que "el acero es real", y aquí hay un resumen de bicicletas que lo demuestran

No todas las bicicletas de carretera de acero son pesadas, lentas y engorrosas: aquí está el resumen de Cyclingnews de las mejores disponibles

Si bien el acero ha sido reemplazado en su mayoría por materiales como el aluminio y la fibra de carbono, las bicicletas de acero todavía tienen seguidores apasionados, con muchos ciclistas que se niegan a montar cualquier otra cosa. Como dice el refrán, 'el acero es real' y, como material del cuadro, proporciona una calidad de marcha suave y elástica que ningún otro material del cuadro puede igualar.

El acero es rígido, duradero y un material comparativamente fácil de trabajar; si su marco se rompe, un soldador local debería poder repararlo. Pero el acero es pesado en comparación con otros materiales del marco y también está sujeto a la corrosión.

Sí, sabemos que la Niner RTL9 Steel es técnicamente una bicicleta de aventura (de hecho, en realidad es una de las mejores bicicletas de gravel por menos de 1000 £), pero tiene manillares de caída y nos encanta andar en ella, así que está en nuestra lista. Proveniente de Fort Collins, Colorado, el cuadro se basa en tubos Reynolds 853 soldados con TIG y aprovecha un tubo de dirección de acero cónico y ejes pasantes en ambos extremos.

La posición vertical significa que puedes montarla todo el día sin forzar el cuello y la parte baja de la espalda, mientras que los ángulos flojos y la larga distancia entre ejes mantienen la bicicleta estable en caminos accidentados.

Con monturas de portabultos en abundancia, la RTL9 incorpora la horquilla de carbono RDO de Niner, un grupo Ultegra, ruedas de grava Stan's No Tubes Grail CB7 y cubiertas Schwalbe G-One de 38 mm.

Anteriormente, las bicicletas Strada de Eddy Merckx se ofrecían como una opción asequible para su modelo Corsa pura sangre de carrera. Nada ha cambiado, con el Corsa ofreciendo una experiencia personalizada premium, la Strada viene como una bicicleta lista para usar para brindar un rendimiento similar a un precio más asequible.

La Strada está fabricada con Columbus Steel de primera calidad al igual que las bicicletas originales, aunque ahora vienen equipadas con una horquilla de carbono. Las bicicletas se pueden equipar con una selección de transmisiones de Campagnolo o Shimano. Si bien ambas marcas de transmisión tienen sus fanáticos, elegiríamos el modelo equipado con Shimano Ultegra por su historial comprobado.

El juego de ruedas se presenta en forma de juego de ruedas Fulcrum Racing 5 y el resto del kit ha sido escogido de los catálogos Deda y Fizik.

Tom Ritchey ha estado fabricando bicicletas durante casi 50 años, y la última edición de Road Logic toma gran parte de los clásicos roadies de acero que todos conocemos y amamos y aporta un poco de estilo moderno.

El marco está fabricado con tubos completamente nuevos tratados térmicamente y de triple conificado. Ritchey dice que este tubo presenta secciones a tope agresivamente cortas que ahorran peso, mejoran la calidad de conducción y están optimizados para la soldadura TIG. La horquilla de carbono de la Road Logic fluye hacia el tubo de dirección integrado patentado, forjado y maquinado, que ahora usa rodamientos de inserción estándar; se afirma que ahorra 80 g con respecto al diseño anterior.

Solo disponible como cuadro a través de Ritchey, se afirma que la Road Logic pesa 1769 gy tiene espacio para cubiertas de hasta 30 mm.

Fabricado con tubos bifásicos de acero inoxidable sin soldadura, el XCR es la joya de la corona del histórico equipo italiano, la gama Cinelli. Según la marca, el tubo está fabricado con abundante cromo, molibdeno y níquel para mejorar su resistencia al agrietamiento, especialmente durante la soldadura. Cinelli también dice que este tubo crea una "respuesta elástica" que mejora las características de manejo y crea más sensación en la carretera.

Cada cuadro está hecho a mano por encargo en Italia y cuenta con un tubo de dirección de gran tamaño de 44 mm y una horquilla monocasco Columbus FEL. Cinelli, que afirma inclinar la balanza a 1650 g en un tamaño mediano, ha actualizado las vainas traseras y las punteras para crear una conexión más robusta con la rueda.

El marco en sí está disponible en cinco tamaños; sin embargo, Cinelli ofrece geometría personalizada. Independientemente de si lo hace a medida o fuera del estante, deberá esperar entre tres y seis semanas para que se fabrique su marco, según el lugar del mundo en el que viva.

All-City Cycles llama a su Zig Zag una bicicleta de carretera "para todo clima". Con una llamativa pintura que se desvanece, el Zig Zag está fabricado con el tubo de acero extruido ACE endurecido al aire propiedad de la marca. El Zig Zag también tiene las punteras características de All-City, y el cuadro es la primera incursión de la marca en los frenos de disco de montaje plano.

En la parte delantera está la horquilla de carbono Whiskey No.9 de la marca, que es compatible con guardabarros de cobertura total y tiene un tubo de dirección cónico. All-City dice que el Zig Zag aceptará neumáticos de hasta 35 mm delante y detrás.

La geometría está decididamente centrada en la resistencia con un ángulo de cabeza de 72 grados, un ángulo de asiento de 73 grados y cifras de apilamiento y alcance de 583 mm y 389 respectivamente en una talla 55. Según All-City, la construcción Shimano Ultegra pesa 9,57 kg.

Bombtrack ha actualizado la Tempest con una geometría más agresiva centrada en los críticos. La marca dice que usó los aportes de los ciclistas del equipo, ajustando los ángulos para ser más específicos de la carrera, sin dejar de perdonar lo suficiente para una epopeya de todo el día.

Para la última versión de la Tempest, Bombtrack ha cambiado de Reynolds 725 a tubos de acero Columbus Cromor de doble conificado, lo que hace que el peso del cuadro sea de 1579 g.

Completo con una transmisión completa Shimano 105, Bombtrack ha optado por un T47BB para lograr la máxima compatibilidad con bielas y un espacio generoso en la carcasa del pedalier. Disponible exclusivamente con frenos de disco, el Tempest se completa con un juego de ruedas de carbono Hunt 4Season y neumáticos Challenge Paris-Roubaix de 27 mm.

Como jugador relativamente nuevo, Mason Cycles ha seguido impresionando con sus marcos de aleación y acero, y la Resolución 2 no es una excepción. Basado en tubos de acero Columbus Spirit y Life, el cuadro presenta una geometría de resistencia y se destaca sobre asfalto prístino, sello de astillas e incluso un poco de grava.

Los cuadros están hechos a mano en Italia y cuentan con enrutamiento interno de cables, soportes para portabultos y guardabarros, y una nueva puntera mecanizada por CNC diseñada para funcionar bien con frenos de disco de montaje plano. En la parte delantera, la Resolution2 tiene una horquilla de carbono Aperture 2 de Mason y el cuadro tiene espacio para cubiertas de hasta 30 mm en ambos extremos.

Independientemente de las especificaciones de la transmisión, cada modelo viene con un juego de ruedas Hunt 4Season Disc V2 y un kit de acabado Deda.

Al igual que Dave Stoller, nos encanta el Masi Gran Criterium. Masi ha tomado su clásico roadie de acero y le ha agregado algunos de los lujos que disfrutamos en las bicicletas modernas sin dejar de mantener la estética vintage.

Con una construcción con tacos, el cuadro está hecho de tubos de acero Columbus Cromor y cuenta con un tubo de dirección de 1-1/8" y una horquilla de Chromoly con tacos. Aquí no encontrarás palancas de cambio en el tubo inferior, sino que Masi ha especificado la Gran Criterium Moderno con grupo Campagnolo Potenza y potencia sin rosca.

Para terminar el aspecto clásico, el Brev. Las llantas de carretera M Classic se completan con cubos de rodamientos sellados de brida alta que están envueltos en neumáticos Clement Skinwall.

Ritte es una de esas marcas que mucha gente no acaba de entender. El ciclismo a veces puede parecer un mundo de personas serias que hacen cosas serias, y Ritte, con sede en Los Ángeles, es ese niño tonto en la parte de atrás de la clase que hace memes, pero aún obtiene buenas calificaciones. Diablos, la marca lleva el nombre de un ciclista que se detuvo a mitad de camino. Tour de Flandes por un par de fríos y aun así logró ganar en una bicicleta prestada.

El Snob es el modelo de acero inoxidable de Ritte, que nació simplemente porque al fundador de la marca le encantan las bicicletas de acero. El cuadro está soldado con TIG, excepto el puente del freno trasero que está soldado, y el cuadro tiene tamaños y formas de tubos modernos, cojinetes de dirección y una carcasa PF30 BB de tamaño considerable.

Si bien el Snob se fabrica en Asia, no se produce en masa, solo se fabrica un cuadro por día, y eso se nota en la calidad de las soldaduras. Disponible en versiones de freno de disco y de llanta, la primera viene con un grupo mecánico Shimano Ultegra y llantas de carretera de aleación Hunt.

Durante bastante tiempo, las bicicletas Speedvagen de Vanilla Workshop se fabricaron estrictamente a medida, sin embargo, Sacha White y su equipo han tomado lo que han aprendido durante muchos años en la fabricación de bicicletas personalizadas y ofrecen cuadros 'prefabricados'. Speedvagen construye sus cuadros listos para usar en lotes según el tamaño, el OG1 presenta una geometría de tipo versátil, con 542 mm de pila y 382 mm de alcance en un tamaño 54.

Aunque los cuadros listos para usar no son personalizados, el OG1 Disc aún tiene todas las características distintivas que espera de un Speedvagen, como un tubo de dirección cónico, punteras Berzerker, tirantes curvos y el mástil del asiento con tapa ENVE.

El marco está hecho de una mezcla de aleaciones de True Temper y Columbus, que según la marca permite paredes más delgadas sin perder fuerza ni rigidez.

Mosaic Cycles, con sede en Boulder, acaba de lanzar un nuevo cuadro de acero de alto rendimiento, el RS-1. Disponible en versiones con freno de llanta y de disco, el cuadro está fabricado con tubos Columbus Spirit HSS de gran tamaño, y la bicicleta se completa con un tubo de dirección cónico, un eje de pedalier roscado que no cruje y provisiones para cambios mecánicos y electrónicos.

El nuevo RS-1 no tiene escasez de acabados de la vieja escuela, como los puertos de cable 'estrella' y los refuerzos de los salientes de las botellas, un soporte de desviador delantero soldado y una patilla de desviador integrada.

El RS-1 es un cuadro totalmente personalizado, con geometría personalizada, la elección de diseños de pintura y 45 colores, todo con un plazo de entrega de seis semanas.

El equipo británico Enigma es mejor conocido por sus marcos de titanio; sin embargo, no se queda atrás cuando se trata de acero. La Elite HSS es la bicicleta de acero hecha a pedido de la marca que está hecha de tubería Columbus Spirit HSS.

Disponible en versiones con freno de llanta y de disco, la Elite cuenta con una geometría intermedia que se deslizará felizmente durante horas y horas, o se codeará en un sprint masivo. La geometría, junto con una variedad de otras actualizaciones, como el enrutamiento interno de cables o un T47BB, se pueden agregar por un costo adicional. Con perfiles de tubo de gran tamaño alrededor, el tubo inferior tiene un diámetro de 44 mm, que combinado con un tubo de dirección cónico lo convierte en un marco sólido.

Si bien Enigma dice que ha diseñado el cuadro en torno a las últimas llantas y neumáticos anchos, la marca dice que solo usará caucho de hasta 28 mm.

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Los marcos de acero están hechos de tubos cortados a medida, que se unirán de una de tres maneras.

La soldadura fuerte utiliza un metal de aporte como el latón o la plata, que se calienta justo por encima de su punto de fusión y se extiende sobre una junta de tubería, y cuando se enfría une los tubos. En este proceso, la tubería en sí nunca cambia de estado, solo lo hace el metal de aporte. El constructor empapará las juntas en el metal líquido y luego esculpirá y lijará el material hasta que quede una junta limpia.

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En los marcos con tacos, el tubo se inserta en un manguito y luego se suelda en su lugar. Las orejetas refuerzan la junta y distribuyen el material de relleno sobre un área más grande a través de la acción capilar; algunos constructores personalizados moldean los extremos de las orejetas en formas decorativas para agregar su propio estilo. Las bicicletas con tacos no son solo de acero, Colnago ha estado fabricando bicicletas de carretera de carbono con tacos durante muchos años, mientras que los fabricantes a medida, como los ciclos australianos Bastion, utilizan tacos de titanio impresos en 3D y tubos de carbono con filamentos enrollados.

La soldadura, por otro lado, derrite tanto el material de relleno como los extremos de la tubería, luego, cuando todo se enfría a temperatura ambiente, son una sola forma. El método más común utilizado es la soldadura TIG (gas inerte de tungsteno).

La gran mayoría de las bicicletas de acero están fabricadas con tubos Reynolds o Columbus. Esta tubería está hecha de una variedad de diferentes grados de acero, pero se pueden dividir en dos campos, tubería de alta resistencia y cromoly.

Los tubos de alta resistencia tienden a encontrarse en bicicletas de gama baja y generalmente son más débiles que los cromados, lo que significa que se necesita usar más para lograr la misma resistencia. Al igual que los tubos de aluminio, el acero se puede empalmar, lo que significa que el grosor de la pared puede variar a lo largo del tubo. Con un poco de fuerza extra, los tubos de cromoly se pueden empalmar y lograr la misma resistencia, con menos peso.

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Con sede en Gold Coast de Australia, Colin ha escrito contenido tecnológico para publicaciones de ciclismo durante una década. Con cientos de guías de compra, reseñas y tutoriales publicados en Bike Radar, Cyclingnews, Bike Perfect y Cycling Weekly, así como en numerosas publicaciones dedicadas a su otra pasión, el esquí.

Colin fue un colaborador clave de Cyclingnews entre 2019 y 2021, tiempo durante el cual ayudó a construir la cobertura tecnológica del sitio desde cero. Actualmente trabaja a tiempo completo como editor de noticias y contenidos de la revista Flow MTB.

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